1.抗燃油液有哪些種類：

常見的抗燃油主要有四類，國際標準化組織ISO把抗燃油分為了這四類：HFA,HFB,HFC,HFD,其中 ISO HFA為水包油乳液（Oil-in-water emulsions），屬于高含水量型。ISO HFB為油包水乳液（Water-in-oil emulsions），水的含量少于HFA型。ISO HFC為水-乙二醇型，ISO HFD為合成型抗燃油，常見的有磷酸酯（phodphate esters）、多元醇酯（polyolesters）。

2.抗燃油、抗燃液的用途：

顧名思義，抗燃油、抗燃液有抗燃作用，在工業(yè)生產(chǎn)中，許多設備的液壓系統(tǒng)是在明火、高溫或熔融金屬的附近運作，如果發(fā)生油液泄露，一般的礦物基液壓極易發(fā)生危險，對設備及操作人員的生命安全構成嚴重的威協(xié)。

3.水-乙二醇抗燃液的成分：

水-乙二醇抗燃液（Water Glycol Fire-Resistant Fluid）抗燃性很好，主要依靠水蒸發(fā)形成的水蒸汽起到防火、抗燃作用。選用時要注意的參數(shù)有黏度、適用溫度范圍、潤滑性、對金屬的防銹、抗腐蝕性等。由于性價比不錯，在工業(yè)運用較為廣泛，用于冶金、機械、礦山以及艦船等工業(yè)領域。

水-乙二醇抗燃液的成分是水、乙二醇（或二乙二醇diethylene glycol）、高分子聚醇、添加劑。水和乙二醇混合液為抗燃油的基液，水和乙二醇基液的混合比一般是38%~45%的水，水有抗燃作用，但是黏度低，潤滑性差，低溫結冰，因此加入了乙二醇。乙二醇和水可以混合，具有一定油性，除了增加潤滑性，還降低了混合液的冰點，因此改進了低溫性能，這就是水乙二醇抗燃油的基礎液。

加入聚醇（polyglycol）主要是起到稠化作用，聚醇是一種溶于水的高分子稠化劑，有許多不同的黏度可選。由于水、乙二醇基液的黏度還是不夠，滿足不了黏度要求，因此加入聚醇增大抗燃液的黏度，提高對液壓泵的潤滑保護。

添加劑的主要作用是賦予抗燃液一些性能，如防銹抗腐蝕、金屬鈍化、抗氧化、抗磨、消泡等作用，通過添加劑來實現(xiàn)。

4.使用水乙二醇抗燃液要注意什么？

不要和其它油液混合，為了便于辨認，這類抗燃液一般染成了紅色或粉紅色。不同廠家的水乙二醇抗燃液也不能混用。

在使用中，抗燃液里的水一直在蒸發(fā)，因此使用溫度不能過高，要控制在合理范圍內(nèi)，一般來說，應控制在65℃以內(nèi)（應避免接近溫度上限），并且定期檢測抗燃液里的水含量。

水乙二醇抗燃液的密度約為1.0，比礦物油重。某些雜質(zhì)在礦物油里容易沉降，但是在水乙二醇抗燃液里會浮在液面，不容易沉降在油箱，因此要注意撇去雜質(zhì)，防止部件磨損。

在使用水-乙二醇抗燃液前，應注意設備與抗燃液接觸的部件是否相容。

金屬：水-乙二醇抗燃液對某些金屬有腐蝕作用，如鋅、鎘、鉛、鋁、鎂和青銅，這些金屬會受到抗燃液腐蝕，還會引起抗燃液劣化變質(zhì)。

密封件、墊圈和系統(tǒng)配件：合成橡膠適用于水-乙二醇抗燃液，天然橡膠、聚氨酯橡膠不適用于水乙二醇抗燃油。軟木、皮革不適合這類抗燃油，濾網(wǎng)、濾紙也要使用適合于這類抗燃油的介質(zhì)，一般的油漆、涂料不適合于這類抗燃油，會軟化脫落，可使用環(huán)氧樹脂取代——總之，在使用這類抗燃油前，必須考慮相容性問題，能接觸到的物料都應考慮是否相容。

在新買和投入使用后，要定期檢測水-乙二醇抗燃液，可以監(jiān)測抗燃液和系統(tǒng)的狀態(tài)，抗燃液的檢測是設備維護的一個重要部分。

對已經(jīng)投入使用的抗燃液進行檢測，專業(yè)的油液檢測實驗室除了可以評估油液性能、推薦合適的抗燃液類型，而且還能對設備的系統(tǒng)狀態(tài)進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)設備的問題。投入使用的油每月抽取油樣化驗，對于工況惡劣、環(huán)境比較骯臟、抗燃油容易受到污染的情況，應酌情縮短油液檢測周期。檢測項目主要包括抗燃液的外觀（顏色、透明度）變化、含水量、顆粒物含量（ISO清潔度）、黏度、PH值、添加劑濃度、設備磨損、以及鐵譜分析。通過檢測抗燃液，可以指導抗燃液的水分添加、發(fā)現(xiàn)抗燃液和設備的異常情況并及時糾正。

5.水-乙二醇抗燃液的管理：

最常見的問題是顆粒物進入抗燃液，清潔度不達標，混入其它油類或者液體、在使用中水分流失，黏度變化。

• 相比礦物油，水-乙二醇抗燃液里面進入顆粒雜質(zhì)引起的問題更嚴重，因為抗燃液里的高分子會使雜質(zhì)懸浮在液體里，因此需要嚴格控制污染源、同時使用質(zhì)量好的濾芯、日常注意檢查濾芯，保持良好的過濾效果。
• 防止抗燃液被其它油液污染，由于礦物油使用最為廣泛，因此礦物油污染抗燃油是常見的問題來源之一，通過目視檢查或者油液檢測（FTIR檢測）可以發(fā)現(xiàn)這個問題。礦物油進入抗燃液后會導致液體渾濁，透明度降低，出現(xiàn)乳化懸浮物，抗燃液的液面上可觀察到礦物油的油層。另外，加油工具混用也是常見的污染原因，不同的油液應使用專門的加油工具，所有接觸到油液的管子、容器和工具都應區(qū)別開。建議最好都貼上各自的標簽，便于區(qū)分。
• 水分損耗：水-乙二醇抗燃液的水分含量應控制在正常范圍，在使用中蒸發(fā)會引起水分降低，另外還要防止外部水分進入抗燃液，例如冷卻水，水分過多或者過少會影響抗燃液的黏度以及抗燃效果?？谷家豪锏乃仨毷褂谜麴s水或者去離子水，不得使用自來水。通過油液檢測的卡爾費休實驗可以檢測出水分含量，現(xiàn)場也可以使用折射儀測試水含量。水的濃度（含水百分比）必須遵從廠家的要求，按照廠家的建議添加水或者乙二醇。
• 使用中，水-乙二醇不能與其它油類混合，防止其他油類進入抗燃液，不同品牌的水-乙二醇抗燃液不能混用，因為不同品牌的產(chǎn)品含有不同的添加劑，添加劑之間可能互相影響，削弱抗燃液的性能。
• 蒸發(fā)不但會影響含水量，堿性劑也會隨著蒸發(fā)損失，為了保持抗燃液的堿性，廠家應根據(jù)抗燃液的具體成分，提供適合于抗燃液的補充劑